高壓互鎖設計是作為電動汽車高壓系統的一種監控手段，主要應用于汽車電路設計。在電動汽車高壓系統的工作過程中，最大的風險之一是車輛突然斷電，失去動力。車輛動力損失的原因有很多，其中之一就是高壓電路連接位置松動斷開。
電動汽車的另一個風險點是在系統工作過程中人為誤操作，手動切斷高壓連接器。在切斷的瞬間，整個電路電壓加在連接器的端點兩端，但高壓連接器本身沒有切斷能力，電壓突破空氣在兩個部件之間產生強烈的弧線，可能會損傷切斷點周圍的人和設備。高壓互鎖設計的存在，在連接器切斷時，可以同時切斷動力電池的輸出，避免觸電。
解析高壓互鎖
（1）高壓互鎖定義
高壓互鎖簡稱HVIL，是一種利用低電壓信號監測高電壓電路完整性和連續性的安全設計方法。高電壓互鎖設計可以識別高電壓電路異常斷開或損壞，并及時斷開高電壓電源。低電壓監測電路比高電壓先斷開，后接通，中間保持必要的提前量，時間長短可根據車型的具體策略確定。
（2）高壓互鎖原理
整車所有高壓連接器的連接位置都需要高壓互鎖信號電路，但互鎖電路與高壓電路沒有必然的聯系。整車高壓、電氣設備a和電氣設備b構成完整的電路。但是，高壓互鎖設計可以為a電氣設備設置單獨的互鎖信號電路，同時為b電氣設備設置單獨的互鎖信號電路，也可以將a和b的互鎖信號串聯到電路中。也就是說，互鎖電路可以設計成并聯模式，也可以設計成串聯模式。
整車高壓系統以動力電池為電源，低壓電路也需要檢測電源，使低壓信號沿封閉的低壓電路傳輸。當低壓信號中斷時，表明某個高壓連接器松動或脫落。在高壓互鎖信號電路的基礎上，設計監控點或監控電路，負責將高壓互鎖信號電路的狀態傳遞給BMS。
（3）高壓互鎖電路的構成
實現高鎖設計的實現需要以下設備:高壓互鎖連接器和高低壓導線、關閉的低壓電源信號電路、高壓互鎖監控電路和監控模塊(監控模塊可以是電池管理系統BMS或整車控制器VCU)，監控模塊根據高壓互鎖監控結果控制。
具有高壓互鎖功能的高壓連接器由外殼、高壓導電件、低壓信號導電件、監控模塊和監控線路組成。高壓互鎖連接器的一般實現方式是將一對高壓連接器和一對低壓連接器固定在對插的一對公端和母端。當高壓插件斷開時，低壓電路被切斷；高壓插件處于連接狀態，低壓電路也連接，形成完整的電路。
