作為汽車的重要組件結構，汽車線束素有汽車神經之稱，是對汽車進行電信號控制的載體。汽車連接器又是構成線束最重要的部件，是線束實現電信號可靠傳遞的關鍵。隨著人們對汽車安全性、環保性、舒適性、智能性等要求的增長，通常一整臺汽車中需要用到數百個連接器。在數目繁多的線束與連接器的使用中，常常會面臨線束接插件使用錯誤的問題。
連接器倒扣的定位方法
連接器倒扣是一種特殊的鎖緊裝置，設計用于固定線束和線束的相對端（插座、電板端）。通常，連接器倒扣在連接器中更容易識別。線束設計人員可以通過分析連接器和電氣板端倒扣的示意圖來設計線束圖；線束技術人員可以通過線束圖中連接器倒扣的示意圖分解對應圖中的連接器；線束加工人員識別連接器的倒扣，參照線束產品圖紙即可加工生產。無論從線束設計還是線束加工的角度，連接器倒扣定位的方法都可以作為識別連接器正確定位的首要方法。
連接器孔定位方法
連接器孔位是連接器制造商為了防止連接器被錯誤插入而預先設定的一種防錯機制。意思是在連接器表面刻上相應的數字、字母等字符，定義相應的插孔。線束設計人員可以根據倒扣定位法畫出連接器定位示意圖，然后根據連接器表面刻印的數字和字母同步定義示意圖中對應的孔位。線束工匠可以通過倒扣定位法正確放置相應的連接器，并核對線束設計圖中的連接器定位圖和孔位示意圖標記。如果定位有任何不一致，他們可以及時與線束設計溝通消除錯誤并降低連接器錯配的風險。線束加工人員可以通過連接器的倒扣定位和連接器孔位示意圖進行加工生產。二次校對，保證設計加工的一致性。同時孔位圖的定位方式可以降低加工難度，節省加工周期，降低加工成本。
出線方向定位方法
出線方向的定位是指從連接器端開始，分析線束方向，確定連接器方向的方法。很多ECU連接器都有后蓋，通過分析后蓋的線束可以定位連接器。
線束設計者可以通過線束的空間布局來確定線束的走向，并根據線束的走向，確定連接器的定位方向，繪制出連接器的示意圖。線束工作人員可以將實物的出線方向和孔位信息與連接器設計圖進行對比，對圖紙進行二次校驗。同時可以通過連接器的方向定位法來確定連接器內部線束的預留尺寸。線束加工人員可以通過出線方向和連接器孔位原理圖進行生產加工，同時對連接器原理圖進行二次校對，將生產中的誤差降到最低的線束。 ECU連接器內部預留尺寸有時會超過150mm。對于精產線束企業來說，定位連接器出線方向的方法必不可少。
連接器二次鎖定定位法
連接器二次鎖是為防止端子插入連接器后脫落而設計的鎖緊裝置。同時，副鎖的顏色與連接器的顏色不同，易于區分。線束設計者可以在連接器的原理圖中反映出連接器的二次鎖緊位置。一方面可以提醒線束技術人員連接器有配套的附件，另一方面可以起到輔助定位的作用。線束工人插入所有端子后，他們可以在鎖定二級鎖之前對連接器線束插入進行最終檢查。
連接器內部孔型的定位方法
連接器內部孔型的定位意味著一些連接器根據要求承載不同的電流。連接器制造商在同一個連接器中設計不同的孔型，插座可以通過不同的孔位進行定位。線束設計人員在繪制連接器示意圖時可以區分出對應的孔型，不僅方便工藝分解人員對連接器進行準確定位，還可以防止連接線束時錯誤使用不同孔型端子制作工藝分解圖。內孔式定位方式易于識別，同時，根據不同的孔型，在加工生產中自有一定的防錯機制。例如，大孔型端子不能插入連接器的小孔中，小孔型端子也不能與連接器的大孔相匹配。
