近日，工信部征求了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，新能源汽車安全問題再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，9月份新能源汽車零售額達(dá)33.4萬輛，同比增長(zhǎng)202.1%，環(huán)比增加33.2%。一至九月份，新能源汽車零售量181.8萬輛，同比增長(zhǎng)203.1%。形成了與傳統(tǒng)燃油車趨勢(shì)強(qiáng)烈差異化的特征，以實(shí)現(xiàn)燃油汽車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，帶動(dòng)汽車市場(chǎng)向新能源化轉(zhuǎn)型。

九月份，蔚來、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢(shì)力汽車企業(yè)的銷售同比和環(huán)比增幅均較好，尤其是在哪咤，威馬、零跑等二線新勢(shì)力汽車企業(yè)的銷售情況繼續(xù)向好。在新能源汽車銷量持續(xù)攀升的同時(shí)，人們?cè)絹碓疥P(guān)注其安全性。

十月十九日，工信部就進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)工作，公開征求意見。

主要從四個(gè)方面對(duì)新能源汽車安全體系建設(shè)提出了看法：

一：新能源車企應(yīng)制定產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)規(guī)范，針對(duì)已售車型暴露出的安全問題不斷進(jìn)行修改和完善。

二：新能源車企應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車控制系統(tǒng)的供應(yīng)商提出產(chǎn)品安全指標(biāo)要求，建立供應(yīng)商能力評(píng)審和質(zhì)量體系評(píng)估體系。

三：新能源車企應(yīng)建立完善的生產(chǎn)信息化管理體系，合理設(shè)置安全質(zhì)量監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，積極提高車輛的在線檢測(cè)能力。四、新能源車企應(yīng)與動(dòng)力電池供應(yīng)商積極開展設(shè)計(jì)協(xié)同工作，不斷優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全界限，提高動(dòng)力電池安全防護(hù)能力。

就在前不久，工信部約談了2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的7家存在違規(guī)問題的新能源車企，下達(dá)整改通知書，要求相關(guān)企業(yè)切實(shí)履行主體責(zé)任，限期整改存在的問題，足以看出國(guó)家對(duì)新能源汽車安全問題的重視。

新能源汽車安全問題，不能只依靠終端車企，更需要半導(dǎo)體設(shè)備、軟磁材料、磁體元器件、電池制造商等企業(yè)共同努力，多管齊下提高新能源汽車安全性。